图所示为电动机的控制电路,即是一个识读电气图的实例。图电动机控制电路步。在该电气图中,两台三相电动机M1和M2的工作电路,即为主电路。这两台三相电动机起动装置的拉线方法,均为Y形(星形)起动法。辅助电路则为控制电路和照明电路。第二步。在识读主电路时,要弄清楚电动机是用什么元器件控制的。图中的电动机是用接触器控制的。当接触器KM1吸合时,电动机M1起动;当接触器KM2吸合时,电动机M2起动。第三步。
交联聚乙绝缘机场助航灯光电缆
山东广饶耐火铠装屏蔽控制电缆NH-KYJYP22-山东广饶产品介绍:
主要规格:单芯、4mm2
额定电压:500V 08
山东广饶耐火铠装屏蔽控制电缆NH-KYJYP22-山东广饶产品介绍:产品适用于额定电压500V机场助航灯光输电二次系统。电缆导体的长期允许工作温度为90℃,短路时电缆的温度250℃( 长持续时间不超过5s);电缆工作温度为-15℃。
产品结构图
电工工作中万用表是 常用的工具了,万用表可以测量电压,也可以测量电流,也可以测量电阻,也可以测量通断,当然判断零线和火线也是非常的简单。下面电工学习网小编就就给大家用现在 常用的数字万用表来区分家庭用电的火线和零线:用万用表区分火线和零线,我们要把黑色表笔插在公共端,也就是万用表上的黑色孔,红色表针插在红色的孔,上面写有VAC那个孔,也就是交流电压档;用万用表判断零线和火线,首先我们要知道待测线路的大概电压,居民用电都是220V左右,那我们选择的量程就是750V,就是将中间的旋转关转至750V档;然后我们用左手把黑色的表针与墙面或者是地面接触,用右手拿着红色的表笔,用表笔去接触待测的线路或者是插孔等带电点,我们观察万用表读数;万用表的读数如果是220V左右,那么我可以确认这根就是火线;万用表的读数如果是很低,也就是20V左右,那么我们就可以确认这根是零线;同样的方法我们也可以确认哪根是地线,如果万用表的读数是接近于0,那么我们就可以确认这根是地线;这样我们就用万用表区分出了线路中的火线、零线和地线,感觉是不是很简单; 建议大家,不是专业电工不要自己操作,虽然看似简单,可是还是存在危险。
产品结构:导体7/0.85
电缆外径:7.75±0.2mm
绝缘标称厚度:1.6mm
山东广饶耐火铠装屏蔽控制电缆NH-KYJYP22-山东广饶护套标称厚度:1.0mm
20℃时直流电阻4.61Ω/km
电缆试验电压3.0KV/5min不击穿明确了这一点对这一问题可能容易理解。单片机中的高阻态在51单片机,没有连接上拉电阻的P0口相比有上拉电阻的P1口在I/O口引脚和电源之间相连是通过一对推挽状态的FET来实现的,51具体结构如下图。组成推挽结构,从理论上讲是可以通过调配管子的参数轻松实现输出大电流,提高带载能力,两个管子根据通断状态有四种不同的组合,上下管导通相当于把电源短路了,这种情况下在实际电路中不能出现。从逻辑电路上来讲,上管-下管关时IO与VCC直接相连,IO输出低电平0,这种结构下如果没有外接上拉电阻,输出0就是漏状态(低阻态),因为I/O引脚是通过一个管子接地的,并不是使用导线直接连接,而一般的MOS在导通状态也会有mΩ极的导通电阻。检修要点:a)在高阻(传输关断)态,输出端电平不取决于输入信号,而由电路设计者人为限定(由外加上拉、下拉电阻确实静态高、低电平);b)在正常传输(EN端为高电平)状态,具有基本R-S触发器的工作特性:可置0、可置输出保持。可以通过对此三特性的验证来确定芯片好坏。和普通门电路不同,现在的输出是“过去时”,不是对即时的输入信号作出的反映。欲确实电路好坏,需人为变动一下输入电平——进行置0或置1操作,据输出端出的反映,确实判断芯片的好坏。
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