无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

点次数多，则氧化性强。简述炉渣的分类方法。炉渣按碱度可分为酸性渣、碱性渣，R＜1的称为酸性渣，R＞1的称为碱性渣。炉渣按氧化性分为氧化渣、还原渣，TFe＜0.5%为还原渣。炉渣按用途还分为转炉渣、渣洗渣和精炼渣。5炼钢炉渣按化学成份如何分类？举例说明。：炼钢炉渣按成份分为：酸性氧化物：如SiOP2O5；碱性氧化物：如CaO、MgO、MnO、FeO； 氧化物：如Al2OFe2O3；其它物质：CaS、FeS、MnS，若加入萤石还有CaF2。

高压方管的出现要得蠕动泵的应用范围扩展至的应用领域。包括过淋。一个流体运送系统的压力源可以有所差别。当推动流体穿过一个过淋器、或者推动流体经由过程一个流量仪或者阀门、或者泵送流体进入一个加压反映容器时。就会产生违压。用户在为蠕动泵挑选方管时。应确保系统中的压力不要超过方管的保举工作压力。如果压力过高。方管就会鼓胀。与泵头共同 。从而导致过快磨损以及失效。系统压力大大超过方管的承受能力时。甚至会使方管爆裂。喷出流体。威胁到安全。
主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。第六、流体输送用不锈钢焊 4Mo2等。主要用于输送低压腐蚀性介质。第七、低压输送用螺旋方管（石油部 B等碳钢材质。

焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：   GB/T3091-1993（低压流体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。& 输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级 矿用流体输送焊管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A、B级钢。& 体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。  GB/T12770-1991（机械结构用焊管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与 8Ni9、0Cr18Ni 991（流体输送用焊管）。主要用于输送低压腐蚀性 7Ni14Mo2等

针对此新工艺所涉及的重大理论与关键技术问题展深入研究，以奠定此新精炼工艺技术工业化的理论和应用基础。为此，需要解决以下L-BPI工艺发所面临的关键技术难点。提出底喷粉元件的设计理论揭示钢包底喷粉的钢液渗漏和粉剂堵塞机理，提出底喷粉元件的设计理论，这是L-BPI精炼新工艺能否实现的前提条件，也是此新工艺技术研究发的基础。要实现钢包底喷粉，既要保证输送过程粉气流稳定和连续，不发生脉动现象，喷粉元件不发生堵塞，压力损失小，粉剂的浓度和流量在一定范围内可以调节和控制，气固混合物具有较大的喷出速度，使颗粒能进入金属液中以提高其利用率，又要保证喷粉元件安全可靠，不发生漏钢的危险。

国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术。DL图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也始走向少数模具厂家技术发的领域。在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型(RP)与传统的快速经济模具相结合，快速大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样件难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的快速模具，并且保证了制件的精度，为汽车行业新车型的发、车身快速试制了覆盖件的保证，它标志着RPM应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。